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城市轨道交通工程
稿件来源：CVEQC 职业培训工作系统 发布日期：2013-10-21
城市轨道交通工程/城市轨道交通车站机电设备
内容简介
《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》以城市轨道交通系统为对象，在阐述城市轨道交通各主要专业的基本概念、原理和方法的同时，力求突出各专业子系统之间的相互联系。《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》概述了城市轨道交通系统的类型及国内外发展概况，重点阐述了线网规划、线路设计、车站布局设计、结构工程设计的基本原理和方法，介绍了车辆、机电设备系统（包括供电、通信信号、环控、给排水、防灾报警等）与工程设计密切相关的内容，还对城市轨道交通系统的资源共享问题进行了探讨。
《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》可作为大专院校土木工程学科和交通运输工程学科的本科生教材，也可作为相关专业人员的参考用书。
作者简介
顾保南，同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系教授、博士生导师。主要研究方向为轨道交通线网规划、交通枢纽规划与设计、轨道交通线路设计、公路网规划，主要研究成果有主持国家863项目子课题2项、主持国家科技支撑计划子课题5项、主持国家合作项目（德国科教部METRASYS）1项、主持各级政府科研课题10余项、主持各类咨询课题20余项，出版著作6部，发表学术论文50余篇。
目录
第1章 概述
1.1 城市轨道交通的定义及系统制式
1.2 国内外城市轨道交通发展概况
1.3 城市轨道交通基本建设程序
1.4 本课程的主要内容
第2章 线网规划
2.1 规划内容与步骤
2.2 客流需求预测
2.3 线网规模估算
2.4 线网方案设计
2.5 线网方案评价
第3章 线路设计
3.1 线路设计的阶段与特点
3.2 线路走向及车站分布
3.3 线路平纵横断面设计
3.4 车辆段布局设计
3.5 轨道结构
第4章 车站布局设计
4.1 中间站布局设计
4.2 换乘站布局设计
4.3 轨道交通系统与其他交通方式的衔接
第5章 结构工程
5.1 地下车站结构
5.2 区间隧道结构
5.3 高架车站结构
5.4 高架区间结构
第6章 车辆
6.1 车辆构成及类型
6.2 车辆选型
6.3 转向
6.4 车钩牵引缓冲联结装置
6.5 车辆的电力传动与控制
第7章 机电设备
7.1 供电系统
7.2 列车运行控制系统
7.3 环控系统
7.4 给排水系统
7.5 防灾报警系统
7.6 机电设备监控系统
7.7 自动售检票系统
第8章 资源共享
8.1 资源共享的原则和类别
8.2 车辆资源共享
8.3 车辆段资源共享
8.4 供电系统资源共享
精彩书摘
《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》：
3）与运营有关的影响因素
①线网结构。同样的线路长度采用不同的结构组成，对线网中各线路负荷的空间分布、运输效率以及线网的后续发展等都有重要影响。
②线路的起终点及换乘站的选址。线路的起终点决定线路的长度，影响线路的运营组织及效率，还在一定程度上决定车辆段及停车场的位置。同时，它们又是特殊的车站，其周围的土地利用强度将大大提高。尤其是多线换乘站，由于其未来客流集散量较大，需要相当大的客流集散空间，这就要求有足够的建设用地。例如，东京的新宿站曾是低密度城市区，自20世纪初有两条铁路线交汇此处之后，越来越多的城市轨道交通线汇集于此，人流也越来越多，新宿也逐渐发展成东京重要的副中心。现在这里有7条城市轨道交通线经过，每天的集散人流超过100万人次，车站出入口数量有五十多个。在城市中心区，能否得到足够的用地是换乘站选址的一个主要制约因素。如果换乘站的集散空间太小，将会导致人满为患的现象。这些人流不仅不能带来商业价值，而且会危及交通安全，恶化城市环境。
③影响城市轨道交通线网设计的因素众多，线网设计与论证时一般须注意如下要点。
a.城市中心区线网规模设计应适应城市远期或远景的发展要求。由于城市中心区建筑密度高，轨道交通线路多采用地下隧道，如果对线网规模估计不足，那么远期加密线网时将会出现换乘不方便的情况，线路的建设成本也会增加。当轨道交通线网规划期限超出城市总体规划期限时，为了使得城市轨道交通线网规划具有前瞻性和稳定性，应该对规划期的城市发展规模、城市发展形态、城市公共交通发展战略进行科学合理的论证。
b.在论证城市中心区的线网结构时，除了进行客流分析及建设效果分析之外，还要结合系统制式、线路敷设方式、列车交路、换乘客流规模等因素论证线路与车站的可实施性。由于城市轨道交通线路的最小平面曲线半径及纵断面坡度标准较高，当一条线路的区间或车站因不能实施而调整走向时，这可能会引起线路大范围的调整，进而影响到整个中心区线网的主要轴线走向、换乘站及区域站位置的设置等。对换乘站的论证，还要考虑到线路的实施序列、换乘客流规模、车站用地与空间规模；对越行站或折返站的论证，需要考虑实施序列方案、布局规划方案及分期实施方案。
c.城市市区的轨道交通线路应尽量在现有的主要客流走廊附近布设，并尽可能经过大型客流集散点，如城市中心、副中心、商业中心、文化和体育中心、市内公交枢纽、对外客运枢纽（主要有火车站、轮船码头、长途汽车站、机场等）、主要工业区、大型住宅区等，以便于乘客直达目的地。
d.城市外围区及郊区的线路走向应与城市规划的发展轴线紧密结合，充分利用土地与交通之间相互作用的影响，使轨道交通规划成为城市规划的有力支撑。
e.线路尽量沿放射状的城市道路干线走向，一方面便于吸引沿线的客流量，另一方面因为无论线路是位于地上还是地下，沿干线道路走向的线路的拆迁工程量都较小，便于施工，减少工程量。对于道路网为方格网的城市，如果客流主流向为放射方向，在施工条件许可时，则可以穿越街区寻求短直的放射性线路走向。这样，既可缩短线路长度，又可节省出行时间。
f.选择线路走向以不破坏国家级的自然风景区及文物保护点（包括地面及地下）为前提，对具有重要意义的建筑物、溶洞、暗河等地质不良区域应尽量避让。
g.线路的起终点尽可能放在城市外围区或郊区，以节省起终点站的建设成本；对于两条不同方向的半径线，可设法将它们连接起来，形成直径线或U形线。
h.如何减少线网总的换乘次数是线网结构优化的重要内容。在城市区内，应使大部分乘客每次出行的轨道交通换乘次数不超过一次。
I.第一条城市轨道交通线尽可能有一条与铁路系统的联络线，后续建设的各条线路与先期建成的线网应有一条联络线，以保证该线的列车可以通过已建的线网导人。2.4.2线网方案设计的过程
城市轨道交通线网方案设计的影响因素众多，又与其他交通方式一起承担城市交通的任务。由于认识上的局限性，仅靠定性分析或一次性的定量分析都难以获得合适的线网方案。所以，必须切实有效地把定性分析与定量分析有机地结合起来，进行多次的反复循环，逐渐深化规划者的认识程度，最后得出较理想的方案。线网方案设计的基本步骤可归纳如下。
①在远景城市发展战略、城市公共交通发展战略基础上，借鉴国内外城市轨道交通线网规划经验，拟定线网规模。
②建立城市综合交通现状交通线网。该线网的线路包含主要的道路及现有的轨道交通线路，为简化计算分析工作，可以不包括那些次要的道路，因为它们对轨道交通客流分析的影响很小。线网的节点也不一定包含所有道路交叉点，而主要是客流集散点及主要道路的交叉点。
③综合交通现状交通线网客流特征分析。将现状客流分布及预测客流分布加载到现状交通线网上，以了解线网的主要客流走廊分布及大小，为轨道交通线网方案设计提供信息。
④轨道交通线网方案设计。综合考虑城市主要客流分布，一定规模下的线网形态特征及其功能特点、城市地理、地形、地质、环境等因素，拟定若干轨道交通线网方案。
城市轨道交通车站机电设备
内容简介
本书是“十二五”职业教育国家规划教材，是根据《教育部关于“十二五”职业教育教材建设的若干意见》及教育部新颁布的《高等职业学校专业教学标准（试行）》，同时参考《城市轨道交通技术规范》，在第员版的基础上修订而成的。本书主要介绍了城市轨道交通环控系统、机电设备监控系统、自动扶梯、低压配电及照明系统、站台屏蔽门系统、乘客信息和导向标识系统、自动灭火系统、火灾报警系统、给水排水系统、出入口控制系统、车站行车技术设备、通信系统与设备。
目录
第2版前言
第1版前言
第1章环控系统1
理论知识
一、环控系统概述1
二、环控系统的设备10
应用与实践
一、通风空调系统机电设备部件应用11
二、环控系统设备维修操作实践12
实践操作17
评价跟进17
第2章机电设备监控系统19
理论知识
一、机电设备监控系统概述19
二、BAS的组成及主要功能20
三、BAS的运行管理28
应用与实践
一、BAS的应用操作实践30
二、车站BAS设备出现故障时的应急处理31
三、车站BAS设备手动操作32
实践操作33
评价跟进34
第3章自动扶梯 35
理论知识
一、自动扶梯的基本结构35
二、自动扶梯的控制与安全装置48
三、自动扶梯的设置与使用50
应用与实践
一、车站扶梯运用操作注意事项53
二、电扶梯和垂直电梯设备的操作实践53
三、车站电扶梯和垂直电梯应急处理56
实践操作57
评价跟进57
第4章低压配电及照明系统59
理论知识
一、城市轨道交通供电系统概述59
二、低压配电及照明系统概述65
三、电力监控系统概述68
应用与实践
一、车站低压供电系统的应用71
二、地铁车站照明配电系统操作73
实践操作74
评价跟进75
第5章站台屏蔽门系统76
理论知识
一、屏蔽门的基本概念及组成76
二、屏蔽门系统结构79
三、屏蔽门系统的设置与维护84
应用与实践
一、车站屏蔽门操作实践95
二、车站屏蔽门管理应用96
三、屏蔽门故障处理96
实践操作98
评价跟进98
第6章乘客信息和导向标识系统100
理论知识
一、乘客信息系统概述100
二、乘客信息系统的组成104
三、导向标识系统108
应用与实践
一、地铁车站导向标志应用112
二、地铁车站乘客信息系统应用116
实践操作117
评价跟进118
第7章自动灭火系统119
理论知识
一、气体灭火系统119
二、自动喷水灭火系统126
三、气体灭火系统的日常维护137
应用与应践
一、通用灭火设备的操作实践139
二、消防水系统设备操作实践141
三、水消防故障处理143
四、气体灭火控制系统应用操作144
实践操作145
评价跟进146
第8章火灾报警系统147
理论知识
一、火灾报警系统简介147
二、火灾报警系统的功能及运作模式153
三、火灾报警系统的人机接口157
四、火灾报警系统的日常维护159
应用与实践
一、FAS的应用161
二、火灾自动报警系统的维护操作163
实践操作166
评价跟进166
第9章给水排水系统168
理论知识
一、给水排水系统的组成及功能168
二、给水排水系统运行管理174
应用与实践
一、给水排水设备操作174
二、给水排水系统应用176
实践操作177
评价跟进177
第10章出入口控制系统179
理论知识
一、门禁控制系统179
二、车站设备管理区通道门和设备管理用房门禁设备原理184
三、门禁系统的功能及现场设备运作模式186
四、自动售检票系统187
应用与实践
一、售票设备应用实践195
二、检票机的常见维护操作203
实践操作203
评价跟进204
第11章车站行车技术设备205
理论知识
一、车站205
二、车站技术设备207
三、计算机联锁系统208
四、TYJL系列计算机联锁控制系统211
应用与实践
一、道岔应用与转换操作215
二、信号系统备用控制区（IBP盘）操作219
实践操作220
评价跟进220
第12章通信系统与设备222
理论知识
一、概述222
二、通信主干传输网230
三、电话系统232
四、广播系统237
五、闭路电视监控系统242
六、时钟系统244
七、无线通信系统247
应用与实践
一、CCTV控制台操作253
二、车站广播台操作254
三、地铁车站CCTV（闭路电视）系统应用255
四、PA系统应用256
实践操作256
评价跟进256
附录城市轨道交通车站机电设备常用英文缩略语对照表258
前言/序言
本书是按照教育部《关于开展“十二五”职业教育国家规划教材选题立项工作的通知》，经过出版社初评、申报，由教育部专家组评审确定的“十二五”职业教育国家规划教材，是根据《教育部关于“十二五”职业教育教材建设的若干意见》及教育部新颁布的《高等职业学校专业教学标准（试行）》，同时参考《城市轨道交通技术规范》，在第1版的基础上修订而成的。
在本书的编写过程中，编者注意将理论和实践相结合，突破了以往教材的编写模式，按照目标教学方法进行教材设计；强调以学生为中心，循序渐进，突出职业教育的特点，培养学生的动手能力和参与能力；在操作过程中学习，在学习过程中锻炼和提升自我能力。本书每章都设置了“问题导入”“学习目标”“教学建议”“理论知识”“应用与实践”“实践操作”“评价跟进”等模块。
本书是以满足城市轨道交通实际工作岗位职业能力需求为基本出发点编写的，依据城市轨道交通车站站务人员工作任务进行阐述。一方面向学生传授设备的结构、工作原理等基本理论知识，另一方面通过设备的正常操作、故障处理、检查巡视、定期检修等实际内容，训练培养学生的岗位技能，将岗位的工作任务融入课堂的教学当中，培养学生的职业素养，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。
内容简介
《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》以城市轨道交通系统为对象，在阐述城市轨道交通各主要专业的基本概念、原理和方法的同时，力求突出各专业子系统之间的相互联系。《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》概述了城市轨道交通系统的类型及国内外发展概况，重点阐述了线网规划、线路设计、车站布局设计、结构工程设计的基本原理和方法，介绍了车辆、机电设备系统（包括供电、通信信号、环控、给排水、防灾报警等）与工程设计密切相关的内容，还对城市轨道交通系统的资源共享问题进行了探讨。
《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》可作为大专院校土木工程学科和交通运输工程学科的本科生教材，也可作为相关专业人员的参考用书。
作者简介
顾保南，同济大学交通运输工程学院城市轨道与铁道工程系教授、博士生导师。主要研究方向为轨道交通线网规划、交通枢纽规划与设计、轨道交通线路设计、公路网规划，主要研究成果有主持国家863项目子课题2项、主持国家科技支撑计划子课题5项、主持国家合作项目（德国科教部METRASYS）1项、主持各级政府科研课题10余项、主持各类咨询课题20余项，出版著作6部，发表学术论文50余篇。
目录
第1章 概述
1.1 城市轨道交通的定义及系统制式
1.2 国内外城市轨道交通发展概况
1.3 城市轨道交通基本建设程序
1.4 本课程的主要内容
第2章 线网规划
2.1 规划内容与步骤
2.2 客流需求预测
2.3 线网规模估算
2.4 线网方案设计
2.5 线网方案评价
第3章 线路设计
3.1 线路设计的阶段与特点
3.2 线路走向及车站分布
3.3 线路平纵横断面设计
3.4 车辆段布局设计
3.5 轨道结构
第4章 车站布局设计
4.1 中间站布局设计
4.2 换乘站布局设计
4.3 轨道交通系统与其他交通方式的衔接
第5章 结构工程
5.1 地下车站结构
5.2 区间隧道结构
5.3 高架车站结构
5.4 高架区间结构
第6章 车辆
6.1 车辆构成及类型
6.2 车辆选型
6.3 转向
6.4 车钩牵引缓冲联结装置
6.5 车辆的电力传动与控制
第7章 机电设备
7.1 供电系统
7.2 列车运行控制系统
7.3 环控系统
7.4 给排水系统
7.5 防灾报警系统
7.6 机电设备监控系统
7.7 自动售检票系统
第8章 资源共享
8.1 资源共享的原则和类别
8.2 车辆资源共享
8.3 车辆段资源共享
8.4 供电系统资源共享
精彩书摘
《城市轨道交通工程（第三版）/普通高等院校土木专业“十二五”规划精品教材》：
3）与运营有关的影响因素
①线网结构。同样的线路长度采用不同的结构组成，对线网中各线路负荷的空间分布、运输效率以及线网的后续发展等都有重要影响。
②线路的起终点及换乘站的选址。线路的起终点决定线路的长度，影响线路的运营组织及效率，还在一定程度上决定车辆段及停车场的位置。同时，它们又是特殊的车站，其周围的土地利用强度将大大提高。尤其是多线换乘站，由于其未来客流集散量较大，需要相当大的客流集散空间，这就要求有足够的建设用地。例如，东京的新宿站曾是低密度城市区，自20世纪初有两条铁路线交汇此处之后，越来越多的城市轨道交通线汇集于此，人流也越来越多，新宿也逐渐发展成东京重要的副中心。现在这里有7条城市轨道交通线经过，每天的集散人流超过100万人次，车站出入口数量有五十多个。在城市中心区，能否得到足够的用地是换乘站选址的一个主要制约因素。如果换乘站的集散空间太小，将会导致人满为患的现象。这些人流不仅不能带来商业价值，而且会危及交通安全，恶化城市环境。
③影响城市轨道交通线网设计的因素众多，线网设计与论证时一般须注意如下要点。
a.城市中心区线网规模设计应适应城市远期或远景的发展要求。由于城市中心区建筑密度高，轨道交通线路多采用地下隧道，如果对线网规模估计不足，那么远期加密线网时将会出现换乘不方便的情况，线路的建设成本也会增加。当轨道交通线网规划期限超出城市总体规划期限时，为了使得城市轨道交通线网规划具有前瞻性和稳定性，应该对规划期的城市发展规模、城市发展形态、城市公共交通发展战略进行科学合理的论证。
b.在论证城市中心区的线网结构时，除了进行客流分析及建设效果分析之外，还要结合系统制式、线路敷设方式、列车交路、换乘客流规模等因素论证线路与车站的可实施性。由于城市轨道交通线路的最小平面曲线半径及纵断面坡度标准较高，当一条线路的区间或车站因不能实施而调整走向时，这可能会引起线路大范围的调整，进而影响到整个中心区线网的主要轴线走向、换乘站及区域站位置的设置等。对换乘站的论证，还要考虑到线路的实施序列、换乘客流规模、车站用地与空间规模；对越行站或折返站的论证，需要考虑实施序列方案、布局规划方案及分期实施方案。
c.城市市区的轨道交通线路应尽量在现有的主要客流走廊附近布设，并尽可能经过大型客流集散点，如城市中心、副中心、商业中心、文化和体育中心、市内公交枢纽、对外客运枢纽（主要有火车站、轮船码头、长途汽车站、机场等）、主要工业区、大型住宅区等，以便于乘客直达目的地。
d.城市外围区及郊区的线路走向应与城市规划的发展轴线紧密结合，充分利用土地与交通之间相互作用的影响，使轨道交通规划成为城市规划的有力支撑。
e.线路尽量沿放射状的城市道路干线走向，一方面便于吸引沿线的客流量，另一方面因为无论线路是位于地上还是地下，沿干线道路走向的线路的拆迁工程量都较小，便于施工，减少工程量。对于道路网为方格网的城市，如果客流主流向为放射方向，在施工条件许可时，则可以穿越街区寻求短直的放射性线路走向。这样，既可缩短线路长度，又可节省出行时间。
f.选择线路走向以不破坏国家级的自然风景区及文物保护点（包括地面及地下）为前提，对具有重要意义的建筑物、溶洞、暗河等地质不良区域应尽量避让。
g.线路的起终点尽可能放在城市外围区或郊区，以节省起终点站的建设成本；对于两条不同方向的半径线，可设法将它们连接起来，形成直径线或U形线。
h.如何减少线网总的换乘次数是线网结构优化的重要内容。在城市区内，应使大部分乘客每次出行的轨道交通换乘次数不超过一次。
I.第一条城市轨道交通线尽可能有一条与铁路系统的联络线，后续建设的各条线路与先期建成的线网应有一条联络线，以保证该线的列车可以通过已建的线网导人。2.4.2线网方案设计的过程
城市轨道交通线网方案设计的影响因素众多，又与其他交通方式一起承担城市交通的任务。由于认识上的局限性，仅靠定性分析或一次性的定量分析都难以获得合适的线网方案。所以，必须切实有效地把定性分析与定量分析有机地结合起来，进行多次的反复循环，逐渐深化规划者的认识程度，最后得出较理想的方案。线网方案设计的基本步骤可归纳如下。
①在远景城市发展战略、城市公共交通发展战略基础上，借鉴国内外城市轨道交通线网规划经验，拟定线网规模。
②建立城市综合交通现状交通线网。该线网的线路包含主要的道路及现有的轨道交通线路，为简化计算分析工作，可以不包括那些次要的道路，因为它们对轨道交通客流分析的影响很小。线网的节点也不一定包含所有道路交叉点，而主要是客流集散点及主要道路的交叉点。
③综合交通现状交通线网客流特征分析。将现状客流分布及预测客流分布加载到现状交通线网上，以了解线网的主要客流走廊分布及大小，为轨道交通线网方案设计提供信息。
④轨道交通线网方案设计。综合考虑城市主要客流分布，一定规模下的线网形态特征及其功能特点、城市地理、地形、地质、环境等因素，拟定若干轨道交通线网方案。
城市轨道交通车站机电设备
内容简介
本书是“十二五”职业教育国家规划教材，是根据《教育部关于“十二五”职业教育教材建设的若干意见》及教育部新颁布的《高等职业学校专业教学标准（试行）》，同时参考《城市轨道交通技术规范》，在第员版的基础上修订而成的。本书主要介绍了城市轨道交通环控系统、机电设备监控系统、自动扶梯、低压配电及照明系统、站台屏蔽门系统、乘客信息和导向标识系统、自动灭火系统、火灾报警系统、给水排水系统、出入口控制系统、车站行车技术设备、通信系统与设备。
目录
第2版前言
第1版前言
第1章环控系统1
理论知识
一、环控系统概述1
二、环控系统的设备10
应用与实践
一、通风空调系统机电设备部件应用11
二、环控系统设备维修操作实践12
实践操作17
评价跟进17
第2章机电设备监控系统19
理论知识
一、机电设备监控系统概述19
二、BAS的组成及主要功能20
三、BAS的运行管理28
应用与实践
一、BAS的应用操作实践30
二、车站BAS设备出现故障时的应急处理31
三、车站BAS设备手动操作32
实践操作33
评价跟进34
第3章自动扶梯 35
理论知识
一、自动扶梯的基本结构35
二、自动扶梯的控制与安全装置48
三、自动扶梯的设置与使用50
应用与实践
一、车站扶梯运用操作注意事项53
二、电扶梯和垂直电梯设备的操作实践53
三、车站电扶梯和垂直电梯应急处理56
实践操作57
评价跟进57
第4章低压配电及照明系统59
理论知识
一、城市轨道交通供电系统概述59
二、低压配电及照明系统概述65
三、电力监控系统概述68
应用与实践
一、车站低压供电系统的应用71
二、地铁车站照明配电系统操作73
实践操作74
评价跟进75
第5章站台屏蔽门系统76
理论知识
一、屏蔽门的基本概念及组成76
二、屏蔽门系统结构79
三、屏蔽门系统的设置与维护84
应用与实践
一、车站屏蔽门操作实践95
二、车站屏蔽门管理应用96
三、屏蔽门故障处理96
实践操作98
评价跟进98
第6章乘客信息和导向标识系统100
理论知识
一、乘客信息系统概述100
二、乘客信息系统的组成104
三、导向标识系统108
应用与实践
一、地铁车站导向标志应用112
二、地铁车站乘客信息系统应用116
实践操作117
评价跟进118
第7章自动灭火系统119
理论知识
一、气体灭火系统119
二、自动喷水灭火系统126
三、气体灭火系统的日常维护137
应用与应践
一、通用灭火设备的操作实践139
二、消防水系统设备操作实践141
三、水消防故障处理143
四、气体灭火控制系统应用操作144
实践操作145
评价跟进146
第8章火灾报警系统147
理论知识
一、火灾报警系统简介147
二、火灾报警系统的功能及运作模式153
三、火灾报警系统的人机接口157
四、火灾报警系统的日常维护159
应用与实践
一、FAS的应用161
二、火灾自动报警系统的维护操作163
实践操作166
评价跟进166
第9章给水排水系统168
理论知识
一、给水排水系统的组成及功能168
二、给水排水系统运行管理174
应用与实践
一、给水排水设备操作174
二、给水排水系统应用176
实践操作177
评价跟进177
第10章出入口控制系统179
理论知识
一、门禁控制系统179
二、车站设备管理区通道门和设备管理用房门禁设备原理184
三、门禁系统的功能及现场设备运作模式186
四、自动售检票系统187
应用与实践
一、售票设备应用实践195
二、检票机的常见维护操作203
实践操作203
评价跟进204
第11章车站行车技术设备205
理论知识
一、车站205
二、车站技术设备207
三、计算机联锁系统208
四、TYJL系列计算机联锁控制系统211
应用与实践
一、道岔应用与转换操作215
二、信号系统备用控制区（IBP盘）操作219
实践操作220
评价跟进220
第12章通信系统与设备222
理论知识
一、概述222
二、通信主干传输网230
三、电话系统232
四、广播系统237
五、闭路电视监控系统242
六、时钟系统244
七、无线通信系统247
应用与实践
一、CCTV控制台操作253
二、车站广播台操作254
三、地铁车站CCTV（闭路电视）系统应用255
四、PA系统应用256
实践操作256
评价跟进256
附录城市轨道交通车站机电设备常用英文缩略语对照表258
前言/序言
本书是按照教育部《关于开展“十二五”职业教育国家规划教材选题立项工作的通知》，经过出版社初评、申报，由教育部专家组评审确定的“十二五”职业教育国家规划教材，是根据《教育部关于“十二五”职业教育教材建设的若干意见》及教育部新颁布的《高等职业学校专业教学标准（试行）》，同时参考《城市轨道交通技术规范》，在第1版的基础上修订而成的。
在本书的编写过程中，编者注意将理论和实践相结合，突破了以往教材的编写模式，按照目标教学方法进行教材设计；强调以学生为中心，循序渐进，突出职业教育的特点，培养学生的动手能力和参与能力；在操作过程中学习，在学习过程中锻炼和提升自我能力。本书每章都设置了“问题导入”“学习目标”“教学建议”“理论知识”“应用与实践”“实践操作”“评价跟进”等模块。
本书是以满足城市轨道交通实际工作岗位职业能力需求为基本出发点编写的，依据城市轨道交通车站站务人员工作任务进行阐述。一方面向学生传授设备的结构、工作原理等基本理论知识，另一方面通过设备的正常操作、故障处理、检查巡视、定期检修等实际内容，训练培养学生的岗位技能，将岗位的工作任务融入课堂的教学当中，培养学生的职业素养，以满足城市轨道交通行业对高素质、高技能型人才的迫切需求。
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